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1地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?

1、建造地铁每公里的费用高达7个亿，还回不来本，但是各大城市还乐此不疲的建造主要有以下几点原因：地铁被定位于政府的公共事业，是一项政府提供的服务业。在大城市，地铁能解决很大一部分交通拥堵的问题。

2、地铁造价极高，大部分城市无法回本，但依旧坚持修建地铁的原因就是这是城市公共基础建设，能够造福人民，加快城市的进步和发展，同样也是一个城市发展程度的体现。这就是大多数城市花高价修建地铁的原因。

3、一些城市人口不足，一些城市经济水平相对落后，难以满足地铁建设的资金需求。随后的运营成本太大，会拖累财政。事实上，在国外，只有少数大城市才有完善的地铁系统。中国有太多的城市在修建地铁。

2地铁造价多少钱一公里啊。?

一般而言，地铁一公里的造价在几十亿到上百亿人民币之间。然而，具体的造价因地区和国家而异，无法一概而论。在设计和施工过程中，需要综合考虑各种因素，以确保工程的质量、安全和可持续性。

据相关数据显示，地铁列车每公里造价可达7亿至8亿元。如果一些繁华的城市，比如北京，选择在闹市区修建地铁，最终造价可能达到10亿元，甚至更高。

根据一些公开资料，一个地铁站的每公里造价大约在5-8亿元之间，但具体的造价还需要根据具体情况而定。同时，需要注意的是，地铁站的造价还需要考虑后期运营和维护的成本。

3地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为什么还抢着建?_百度知...

但是我们都知道，建地铁的成本是非常高的，通常情况下，一公里的建造成本大概是7亿元人民币左右，有些城市甚至一公里可以达到8亿人民币到10亿人民币之间。

地铁的修建也能够带动城市的经济。如今很多人买房时都会看地理位置，一般邻近地铁的楼盘房价会更高，地铁附近的土地会变得更加值钱，所以地铁也能够变向带动城市的经济发展。

建造地铁每公里的费用高达7个亿，还回不来本，但是各大城市还乐此不疲的建造主要有以下几点原因：地铁被定位于政府的公共事业，是一项政府提供的服务业。在大城市，地铁能解决很大一部分交通拥堵的问题。

这就是大多数城市花高价修建地铁的原因。地铁作为重要的出行方式，能够提高城市居民的生活出行效率，从而带动城市的发展。如果单单只是从地铁造价高、不能回本这两方面来看，就是狭隘的说法了。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。